Salut les marins, j'ouvre ce poste pour avoir vos avis et vos expériences sur l'utilité et l'utilisation d 'un pilote auto....
Difficulté d'installation, comment ça fonctionne, y a t'il différent système, les conneries a ne pas faire...
Non, sans dec.. du genre  l'utilité : pouvoir être plus attentif à ce qui ce passe devant ( être moins omnibulé par LE cap à suivre lors de longues  nav)
Économie de carburant (bon je sais  mais je l'ai écrit quand même  ) lors de longues traversée (corse??)
Être sur de pas se perdre.. bon j'arrête.. à vous..

Ha mais oui, je me souviens, c'est la fois ou on t'avais pris en remorque jusqu'à Porquerolle, yek, yek yek....

Suis partis Denis...

Plus sérieusement, Paul, je reviendrais sur ce post pour te faire part de mon expérience du P.A sur Evisa

Sans rancune Denis

Complètement d’accord avec toi Denis, LA VEILLE VISUELLE !!!

Nos bateau sont faits pour aller vite ce qui rapproche les dangers et limite le temps de conduite. Le pilote auto crée du risque sur nos engins. C’est délibérément que je refuse d’en avoir un à bord.

Pour les utilisateurs, remémorez vous vos croisières sous pilote, votre vigilance n’aurait elle pas pu être améliorée ne serait ce qu’un instant si vous n’aviez Pas navigué sous le pilote ?

En bref, c’est à mon sens inutile et dangereux sur nos bateaux.

Alors perso j'ai voulu que mon bateau "apogée de carrière" soit full et donc j'ai mis le pilote auto.

Alors avec le recul je le remettrai malgré son tarif et les petits soucis du départ résultants d'un mauvais dimensionnement de la pompe vu le poids et la puissance des moteurs.

Pourquoi ?

Car BIII effectue quasi exclusivement des grandes traversées assez monotones et j'ai la mauvaise habitude de tirer au plus court histoire de ne pas avoir besoin de rallier la côte (surpeuplée à nos périodes) et perdre 2H pour faire le plein ...

Et là, je suis persuadé que ses talents de "pilote" sont supérieurs aux miens dans le sens du maintien du cap ! Je fais par contre TOUJOURS super gaffe lorsque je navigue sous pilote, on croise alors vers les 25/27 knots selon l'état de la mer.

Et pendant les longs trajets, à qui n'arrive t'il pas 10 fois de devoir couper les gaz pour refixer un truc qui se casse la figure dans le bateau ou toute autre activité ? Hé bien là le côté vraiment génial c'est que vous pouvez passer à 5 ou 6 knots, quitter la barre lorsqu'il n'y a personne ni danger alentour et le cap reste maintenu, ce qui n'est pas possible avec une mer et un vent de travers comme on le connaît.

Et sur 110 nautiques, je pense que les "écarts de route" d'un bataclo heu .... avec + 10% je ne serai pas trop loin de la vérité je pense 

Là avec le GPS on clique et on lui dit tu m'amènes là mon gars    et ça c'est bon 

C'est aussi très reposant, malgré une direction assistée de folie sur les verado, on a l'impression de piloter (pas pu résister pour ce jeu de mot provoc  ) une navette ultra moderne.

Ce n'est pas indispensable, mais waouu j'aime bien

+ 1000

Non, Pascal, en ce qui me concerne c'est l'inverse, je suis plus attentionné sous P.A

Je suis plus convaincu de l'utilité sur un voilier dont la vitesse est faible avec des durées de navigation beaucoup plus longues que sur des bateaux à moteur de faible longueur et avec une vitesse de navigation élevée.

La variation de l'état de la mer amène à souvent jouer de la manette des gaz

Au risque de paraître rétrograde, et peut-être que c'est le cas, plus j'avance dans le temps, et plus je me dis que ces trucs (qui nous rendent moi le premier faignants et idiots) sont à peu près inutiles, au moins très superflus.

Il y a le strict minimum, un brin de confort, mais on arrive à un stade ou je trouve que tout ça devient complètement délirant.

Quand je vois les GPS d'aujourd'hui, toutes leurs fonctions qu'on utilise à 20 % seulement (comme un PC pour le commun des mortels) ...................etc...etc,,,,l'AIS sur VHF et sur GPS............
Pouvez vous me dire chers amis qui naviguez ''systématiquement dans le brouillard   '' à quoi ça vous sert d'avoir l'AIS quand tous que nous sommes ne sortons que par beau temps, mer belle....et visibilité à 20 miles ?

Demandez donc à Ulysse et Virginia ce qu'ils en pensent ?  

Et pourtant, il a fallu que je m'affuble de cette de cette fonction sur ma dernière VHF, quand je me suis aperçu que s'il était activé, tout le monde pouvait savoir précisément ou je suis, sans que je puisse enlever mon ben pour plonger 10 minutes tranquille à poil sans que personne ne vienne me déranger.

Bref, en 2005, ce n'est pas si vieux, j'avais un p'tit bateau, sans rien de tout ça, juste un compas, et j'allais ni plus loin ni moins loin qu'aujourd'hui, avec un bateau d'une simplicité exemplaire.
Mon plus gros problème était l'autonomie, j'avais juste rajouté un réservoir de carburant

Par exemple, c'est aussi pour ça que j'ai décidé d'arrêter mon projet de frigo sur le bateau qui demande une installation diabolique, avec 3 WE à bosser comme un damné, tout ça pour boire 3 bières fraîches pendant tout l'été. Et bien ce sera 3 WE de plus potentiellement à naviguer.
Une bonne glacière bien hermétique, 2 bons pains de glace tous les 2 jours, penser à prendre surtout des bières pour les mettre au frais et ça va bien se passer. Des ports sur nos côtes, il y en a partout pour refaire le plein de bouffe, de carburant et de pains de glace, en plus à force, je sais précisément ou les trouver  .
Et ma vie sera bien moins compliquée que de me prendre la tête avec ''tout un bordel'' qui potentiellement va tomber en panne ou ne sera pas efficient à la hauteur que j'en attendais.
Sans parler du prix que ça coûte, je vais pouvoir en acheter des pains de glace et m'en faire des restos pour ce prix là  

Bah je pense pareil pour le pilote automatique. Et de ce que je sais, sur moteur HB, ça marche assez mal pour la majorité de ceux qu'on voulu s'y mettre, il y a toujours les exceptions.
Et tant qu'être à la veille, ce qui est sur nos bateaux, une obligation constante, pourquoi ne pas tenir la barre? Sur nos GPS, on a une route si on l'a paramétrée, il suffit juste de tenir la trace du bateau sur la ligne droite du GPS. Si en plus madame est là pour prendre la main quelques minutes, le temps d'aller ranger ou refixer un truc qui est tombé, ou d'aller faire la faignasse sur les coussins du bain de soleil avant, c'est le bonheur, et en plus je le prouve, regardez comment le pilote auto tient bien son cap  



Maintenant ceux qui ont ce PA et qui en sont contents, bah quoi dire? Tant mieux  

Je rejoints les analyses de Stéphane, Dénis et laurent !

Le pilote auto, c'est comme le GPS, le traceur, le sondeur, le prop, les indicateurs de conso instantané etc.... ce n'est pas nécessaire à bord mais tellement indispensable quand tu y as goûté.

Ce qui est dangereux avec toutes ces aides, ce n'est pas l'outil mais celui qui l'utilise. Je peux te dire que aller du Crouesty à l'île d'Yeu à 8 nœuds de moyenne c'est 7 heures de nav et le pilote n'est pas nécessaire mais tellement pratique et sécuritaire. Pendant que le pilote gère la route, toi tu gères la veille.
Il m'arrive souvent d'être devant assis sur le roof avec l'IPad et la télécommande du pilote. Tu peux changer ta route si nécessaire et la reprendre ensuite.
Bien sûr si tu navigues 1 heure pres des côtes à 20 nœuds le pilote n'est pas plus indispensable que ne l'est le traceur, le GPS etc... ( un compas une bonne carte, de bons yeux ,un peu de connaissances marines et du coin de nav sont largement suffisants)

Donc si tu imagines des nav un peu longues un peu loin des côtes et que tu es assez raisonnable pour utiliser le temps dispo pour améliorer la veille et pas l'apéro alors n'hésite prend un pilote auto

Avec ou sans le P.A c'est pareil, lorsque je suis sous P.A et que je croise un sillage, comme je suis à la veille, je réduis les gaz et les remets ensuite, mon P.A ne gère pas les gaz ou la vitesse

Le problème reste malheureusement le même Denis, avec ou sans P.A il y a toujours des inconscients et il n'y a pas besoin de P.A pour être inconscient, on le voit trop régulièrement...

Laurent, c'est sûr qur toi ton P.A il peut te dire que tu lui masque la vue...

Le pilote c’est super pour la pêche à la traine au large

Bonjour Stephan. Cà fait plaisir de te lire. A bientôt